廣州市珠江船舶物資有限公司

    蓄電池對于經(jīng)常開車的人來說并不陌生，大多數(shù)的車型只要打開發(fā)動機艙蓋，都能直接看到其位置所在，個別車型的蓄電池也會被安放在后備廂內(nèi)。其主要作用是在車輛啟動時為起動機提供所需電力并在發(fā)動機供電不足或者未啟動時為車內(nèi)用電器如音響系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等提供電源，而當發(fā)動機開始正常供電之后，蓄電池則會收集并儲存電能，以備日后使用。

    當我們購買或觀察蓄電池時，總能看到很多參數(shù)，而這些參數(shù)代表著電池的性能與規(guī)格。與我們?nèi)粘Ｓ密囅嚓P(guān)的參數(shù)主要有三個，第一是容量，其單位為Ah（安時），1Ah就代表1安電流1小時的放電量。該數(shù)值越高，代表了電池的容量越大，儲存電能的能力越強。第二個是電壓，單位為V（伏特）。代表了蓄電池的工作電壓，通常車用蓄電池電壓（冷車電壓）為12V。第三個是電流，單位為A（安），其主要與啟動性能有關(guān)，這個參數(shù)的標注不同電池不盡相同。有些電池直接標注了特定溫度下的冷啟動電流CCA值，如430CCA，就是特指該電瓶在特定溫度（通常為-18℃）時的冷啟動電流約為430A。

    通常來講，我們平時常用的蓄電池主要分為普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護蓄電池三種。其中普通蓄電池及干荷蓄電池我們統(tǒng)稱為非免維護蓄電池，因此我們亦可將其簡單地分成非免維護和免維護兩種。

    而區(qū)分這兩種蓄電池的方法也非常簡單，如果蓄電池上表面有蒸餾水加注孔，那么它就是非免維護蓄電池，而免維護蓄電池則沒有這一設(shè)計。在非免維護蓄電池上通常會有液面高度指示，如刻度線等，當?shù)陀诰�示位置時，就要補充蒸餾水以保證蓄電池正常工作。從使用角度來講，免維護蓄電池更為便捷，但價格也相對較高。

    我們平時車上常用的蓄電池被稱為鉛酸蓄電池。從成分上講，其主要由鉛、鉛的氧化物及硫酸的水溶液構(gòu)成，其中鉛和鉛的氧化物為蓄電池儲能部件的主要原料，負責儲存電池中的電能，而硫酸的水溶液則為電池的電解液，主要是為電池充放電提供媒介。

    從電池結(jié)構(gòu)來看，常用的鉛酸蓄電池主要可分為正極板、負極板、隔板、匯流排、殼體、電解液、接線樁等組成部分。其中正、負極板主要由鉛構(gòu)成，負責儲存蓄電池中的電能，對于同一電池來說，正負極板的數(shù)量決定了電池容量的大小，極板數(shù)量越多，電池容量也就越大。隔板由絕緣多孔材料構(gòu)成，主要是為了防止正負極短路，并有助于防止極板表面活性物質(zhì)的掉落及吸附貯存一定量的電解液。

    電解液是蓄電池正負極之間活性物質(zhì)轉(zhuǎn)移的媒介，是蓄電池充放電的環(huán)境基礎(chǔ)。匯流排的作用是將各個極板組串聯(lián)在一起，相當于蓄電池的內(nèi)部導線。接線樁則是與車身電路進行連接的部件，相當于電源插口。殼體的作用自不必說，主要負責存放電池組件及電解液。

    蓄電池的充放電過程主要是依靠自身內(nèi)部的化學反應，將化學能轉(zhuǎn)化為電能。這一過程相對復雜，且與我們?nèi)粘Ｓ密嚥�無太大關(guān)聯(lián)，所以不必多做詳細的原理敘述，這里只是簡單地說明一下充放電過程中，電池會出現(xiàn)何種現(xiàn)象。當蓄電池進行放電時，電解液中的硫酸會不斷減少，而水分會逐漸增多；充電過程正好相反，電解液中的水分會不斷減少，硫酸則會不斷增多。在充電末期，水分會分解為氫、氧氣體析出，使得電池中的水會越來越少，這也就是為何非免維護蓄電池需要不時添加蒸餾水的原因。