冬天轎車蓄電池應當怎樣保養(yǎng)?
- 2018-12-30
冬天轎車蓄電池應當怎樣保養(yǎng)?
蓄電池是車上的主要供電系統，假如蓄電池作業(yè)不良說不準哪天就把您的車撂在路上，所以留意蓄電池的日常維護就顯得尤為重要，正確運用蓄電池不僅能延長蓄電池的運用壽數，還能夠令你的愛車有愈加順暢的表現。此外，咱們還會對車輛夏秋換季保養(yǎng)，以及長假遠程出行前的一些必要的查看向廣大車主提出主張。
蓄電池的查看
蓄電池的查看主要分為以下幾個項目:
1.電壓查看
狀況杰出的蓄電池規(guī)范電壓應該堅持在12.2~12.7V之間。假如電壓過低應該進行充電，充電時應堅持小電量長期充電。蓄電池充電需運用專業(yè)的充電機進行，車主切勿嘗試自己進行充電，車主只需堅持發(fā)動機運轉就能夠對蓄電池進行充電了。假如蓄電池發(fā)作老化就應該進行替換了。
2.電解液密度
這是評價蓄電池充電是否正常、是否發(fā)作老化的重要參數，運用密度計或電解液密度測試儀都能夠進行測量。假如電解液密度過小則需求進行充電。而電解液濃度過濃或過稀到一定程度，也就意味著發(fā)作了諸如極板硫化、短路或是過充電現象，這時分就需求進行修理了。
3.蓄電池樁頭
蓄電池樁頭是蓄電池與車輛銜接的部分，假如發(fā)作腐蝕或銜接不良的狀況都會形成蓄電池作業(yè)不良，車主能夠查看樁頭鄰近是否有白色粉末發(fā)作，那些就是樁頭腐蝕的標志。假如白色粉末較多時，能夠用開水將其燙掉，之后再對其進行防腐處理，在樁頭上涂改一些潤滑脂或防腐劑即可，但要留意不可涂改過多，避免影響運用。
4.外表
蓄電池往常都在發(fā)動機艙里呆著，有些待遇好的外面還有保護套，雖然外界不會對它有直接的沖擊，但假如蓄電池老化，內部會呈現過熱的現象，冷熱的改變會導致原本平整的外表發(fā)作變形。假如察覺到蓄電池外形發(fā)作了改變就一定需求替換了。
一汽豐田專家提示:查看蓄電池需求運用一些專業(yè)東西，車主們除了在外觀上對蓄電池進行查看外，也能夠通過一些免維護電池上的圓形查看視窗內的色彩改變進行自檢。其他愈加專業(yè)的檢測還是應當交由專業(yè)修理店進行，避免發(fā)作危險。
蓄電池的正常運用
一般來說蓄電池的運用周期都在2~3年左右，但假如車主運用得當壽數則能夠到達4~5年。下面咱們來說明一下怎么正確運用蓄電池。
1.電解液虧耗后:
假如發(fā)現電解液虧耗后，不能向其中添加水或是硫酸，應該挑選蓄電池補充液或是蒸餾水。
2.蓄電池的運用環(huán)境:
環(huán)境溫度的改變對蓄電池的壽數也有很大的影響，極熱和極冷的狀況都是蓄電池的生命殺手。
3.堅持蓄電池內部電量足夠:
在車輛正常行進的過程中，空調、大燈等用電設備都由發(fā)電機進行供電。假如遭遇到堵車狀況時，由于發(fā)動機轉速過低，發(fā)動機無法確保這些大功率用電設備的正常作業(yè)，這時蓄電池就要開始進行電量的輸出了。假如長期使蓄電池處于這種虧電狀況，會加速電池極板老化，縮短運用壽數。
4.蓄電池的寄存:
有些車輛在長期停放，不對蓄電池進行任何處理，認為車輛熄火后電源也自然關閉了，其實這是一個錯誤的概念。一些需求電腦記憶的數據以及一些設備的初始化都是需求電能保持的。一個滿電的蓄電池，車輛停駛后2~3周內，就會呈現虧電的狀況，假如持續(xù)一個月，其內部的電量就會釋放潔凈。所以假如要長期停駛車輛，應該將蓄電池的樁頭上的銜接線拔掉。
不過即便是蓄電池獨自寄存，它自身也會發(fā)作自放電現象。所以主張車主假如車輛長期停駛，也要2~3個月為蓄電池進行一次充電。
一汽豐田專家提示:蓄電池的壽數長短關鍵在于正確運用與否，留意一些日常的運用細節(jié)能夠很好地延長蓄電池的壽數。
講過了正確運用，再談談一些運用中的誤區(qū)和可能會帶來的損害，這些都會極大地縮短蓄電池的運用壽數，也是車主需求極其留意的問題:
1. 電解液密度不正常時參加硫酸
2. 非免維護電池通風孔堵塞
非免維護電池的通風孔是用來散熱和釋放內部壓力的，假如通風孔堵塞，會導致內部壓力上升，嚴峻時會導致蓄電池發(fā)作爆炸。
3. 充電不正確
蓄電池充電應選用長期小電流的方法，假如運用大電流長期充電，會形成電解液受熱歡騰，內部水分蒸騰，從而使電解液的密度發(fā)作改變。
4. 長期虧電狀況下作業(yè)
5. 無電寄存
假如車主由于疏忽大意形成蓄電池放電過量，在重新啟動車輛后，至少應確保發(fā)動機運轉1小時，為蓄電池充電。有條件的狀況下應駕車行進，即便在怠速的條件下也能夠為蓄電池充電。如想提高充電效果可提高發(fā)動機轉速，一般在1?200r/min就能夠取得杰出的充電效果。
偶然一兩次呈現蓄電池過放電狀況，對蓄電池的壽數影響不大，只需車主在處理問題后，確保蓄電池充電足夠即可，長期在虧電狀況下作業(yè)的蓄電池壽數損害最大。
一汽豐田專家提示:充電不當、虧電作業(yè)對于蓄電池的壽數影響最大，假如呈現蓄電池過放電的狀況，一定要在毛病處理后確保蓄電池的充電時刻。
秋季是人感覺最舒服的時節(jié)，也是車輛運用狀況最好的時刻，因此夏秋換季保養(yǎng)不需求進行額外的留意，只需進行慣例維護即可。下面咱們在對即將到來的長假出行向車主提出一些保養(yǎng)主張。
遠行車主應該留意查看自己的備胎遠行車主應該留意查看自己的備胎以及各種油液位置是否正常。
假如車主的車輛需求行進很長一段里程，而在這期間會經歷一個保養(yǎng)周期，主張車主能夠提前進行保養(yǎng)，或購置一些豐田純牌零件隨車帶著，到達保養(yǎng)里程后，在當地進行保養(yǎng)，避免在當地無法取得純牌零件形成丟失。別的在挑選保養(yǎng)地點的時分也要留意，假如技術水平缺乏，導致機油芯漏油或機油堵漏油都會損害到發(fā)動機。
別的車主還應帶著一些應急東西和急救箱，越野車則應當查看絞盤的作業(yè)狀況，并帶著一些小鏟等東西。
一汽豐田專家提示:假如車主所去的地帶并不非常偏遠，能夠尋找當地的一汽豐田經銷商進行修理保養(yǎng)，不僅能夠取得高質量的效勞還能確保零件的純粹。
假如車主出行的路況中山路較多，則應該學會運用發(fā)動機進行制動，不能長期運用剎車，避免形成制動液升溫歡騰，導致剎車失靈。別的山路行進，尤其是轉彎時應當操控車速避免發(fā)作危險。
在山路泊車時，應在車輛各個車輪下坡方向進行固定，也就是俗稱的“打眼”，并將車輛的方向轉向山體方向，避免車輛發(fā)作溜車時形成嚴峻后果。
假如車主前往的區(qū)域沙塵較大，則應該隨車帶著幾個空氣濾芯，必要的時分進行替換。假如進行一些越野穿越或路面鋪裝狀況極其不良，能夠考慮對車輛加裝底盤裝甲。
一汽豐田專家提示:在進行底盤裝甲加裝時應挑選較大的施工單位，底盤裝甲并不僅僅一塊鋼板，它還有必要留有相應的通風孔和散熱孔才干確保車輛的正常行進。一般轎車裝置一套普通的底盤裝甲需求花費2 000~3 000元，越野車還要更貴一些。-
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